CTS-2 Çift Milli Mikser, giriş seviyesi modelin bir üstünde yer alır ve doğru seçim, 2 m³ sıkıştırılmış şarj ve çift 37 kW tahrikin tesisin planlanan verimi ve ürün karışımıyla eşleştiğini teyit etmek anlamına gelir. Aşağıdaki noktalar alıcıların teknik özellik tablosunun ötesinde sorduğu soruları yanıtlamaktadır.
Nerede Kullanılır
- Kentsel ve bölgesel inşaata hizmet veren orta kapasiteli sabit hazır beton tesisleri
- Düzenli prefabrik eleman üretimi: kirişler, paneller, rögar bacaları ve benzeri üniteler
- Çok vardiyalı çalışan parke, bordür taşı ve blok tesisleri
- 1 m³ mikseri aşmış ancak merkezi karışım makinesine ihtiyaç duymayan tesisler
- Makul elektrik talebiyle güvenilir 2 m³ şarj gerektiren işletmeler
Ne Üretir
Her çevrim, 3.000 lt şarjdan 2.000 lt (2 m³) sıkıştırılmış beton verir. Mikser standart yapısal ve hazır betonun yanı sıra daha sert prefabrik ve blok karışımlarını da işler; karşı yönde dönen kollar düşük kıvamlı malzemeyi hareket halinde tutar ve çimentoyu, suyu, pigmenti ve lifi şarj boyunca eşit biçimde dağıtır. 2 m³ boyut, standart transmikserleri iki veya üç tahliyede doldurmak için elverişlidir.
Montaj ve Güç
İki adet 37 kW motor, tek motorlu CTS-1'den daha fazla güç çeker; bu nedenle tesis şalt tesisatı ve varsa yedek jeneratör, mikser tahriki için toplam 74 kW artı tesisin geri kalanına göre boyutlandırılmalıdır. Mikser, tahliye kapısı için hidrolik besleme ve otomatik yağlama pompası için elektrik beslemesi gerektirir. Ağırlığı ve yerleşim alanı, hafif mobil şasiden çok sabit orta ölçekli tesislere uygundur.
Bakım ve Aşınma Parçaları
- Yan gövde aşınma plakaları: 15 mm Hardox
- Ana gövde aşınma plakaları: 20 mm, daha yüksek verimde daha uzun ömür için CTS-1'den daha kalın
- Karıştırma kolu aşınma plakaları: 30 mm, izlenmesi gereken başlıca aşınma parçaları
- Otomatik yağlama sistemi tarafından beslenen dört şaft yatağı ve keçe; haznenin dolu tutulması gerekir
- Kol ve kanat boşluğunu astarlara göre kontrol edin ve bileşenler aşındıkça ayarlayın
- İki şaft ve astarlarda birikmeyi önlemek için her vardiyada tekneyi yıkayın
İşletme Değerlendirmeleri
İki motor ve dört yatakla CTS-2, tutarlı bir işletme rutinini gerektirir. İki tahrikin birlikte başladığı ve yükü eşit paylaştığı teyit edilmelidir; bir dengesizlik genellikle bir tarafta aşınmış bir kaplin veya kirlenmiş bir şafta işaret eder. Şarj sırası 2 m³'te de önemini korur, çünkü her iki motorun sıkışmış kuru bir yüke karşı başlaması kalkış akımını yükseltir ve kolları zorlar. Karıştırma süresi deneme şarjlarından belirlenmeli ve sabit tutulmalıdır, çünkü 2 m³'lük bir şarjı fazla karıştırmak enerjiyi boşa harcar ve bir vardiya boyunca astar aşınmasını hızlandırır. Serinin tamamında olduğu gibi, her iki şaftın ve teknenin vardiya sonunda titizlikle yıkanması, astarları korumak ve güç tüketimini uzun vadede sabit tutmak için en etkili tek önlemdir.
CTS-1'e ve Daha Büyük Modellere Karşı Karşılaştırma
CTS-1 ile karşılaştırıldığında CTS-2 şarjı 1 m³'ten 2 m³'e çıkarır, tahriki daha yüksek sürekli tork için iki adet 37 kW motora böler ve artan verimde daha uzun aşınma ömrü için 20 mm'lik daha kalın ana gövde ve 30 mm'lik kol astarları kullanır. Daha da yukarı çıkıldığında CTS-3, şarjı iki adet 55 kW motorla 3 m³'e yükseltir; CTS-4 ve CTS-5 ise yüksek hacimli merkezi karışım ve ağır prefabrik çalışmaları için 4 ve 5 m³'e ulaşır. Planlanan çıktı 2 m³'lük şarjlar etrafında yoğunlaştığında ve alıcı, merkezi karışım boyutlarının maliyeti ve güç talebi olmadan giriş seviyesi modelden daha güçlü tahrik ve aşınma koruması istediğinde CTS-2 doğru seçimdir.
