يقوم بشراء Mobile 120 المقاولون الذين ينتقلون بمشاريعهم بين عدة مواقع خلال موسم واحد — طواقم إنشاء الطرق السريعة، وموزعو الخرسانة سابقة الصب الإقليميون، ومشغلو الخرسانة الجاهزة الذين يخدمون عقود مواقع عمل قصيرة الأجل. الشاسيه المتنقل هو الميزة الرئيسية: فالمشروع الذي يستمر 6 أشهر لم يعد يحتاج إلى مرحلة تجهيز موقع تستغرق 3-4 أسابيع قبل بدء إنتاج الخرسانة. Mobile 120 يصل إلى الموقع ويبدأ الإنتاج خلال ساعات من الوصول.
ما الذي ينتجه Mobile 120
ينتج Mobile 120 خرسانة جاهزة بسعة اسمية تبلغ 120 م³/ساعة. ويغطي الخلاط القابل للتهيئة (الذي يتم اختياره في مرحلة الهندسة) الخرسانة الجاهزة (الهطول المنخفض والمرتفع)، والخرسانة الجافة، ومواد التغذية للخرسانة سابقة الصب، والخلطات الخاصة. صومعة الأسمنت المركبة على الشاسيه (حسب المواصفات) تكفي لتخزين المخزون اللازم للتشغيل النموذجي في موقع العمل؛ وتُضاف الصوامع الخارجية عند الحاجة إلى سعة تخزين احتياطية أكبر.
عوامل الملاءمة
يناسب Mobile 120 مواقع العمل التي تتوفر فيها: قاعدة مسطحة تتحمل الأحمال بمساحة تقارب 500 م²، وطريق وصول يسمح بمرور المقطورة الواحدة، وإمداد كهربائي يوافق 300 كيلوفولت أمبير، وإمداد مياه. المواقع التي تفتقر إلى هذه الأساسيات تستفيد أيضًا من التصميم المتنقل — إذ يمكن توفير إمداد مؤقت (مولد ديزل، صهريج مياه) إلى جانب المحطة، ويبدأ Mobile 120 الإنتاج أثناء تركيب المرافق الدائمة.
اعتبارات التشغيل
يتطلب Mobile 120 صيانة قياسية — فحوصات يومية بالجولة، ونقاط تشحيم أسبوعية، وفحص شهري لألواح التآكل، وإصلاحات شاملة ربع سنوية. تسمح أبعاد الشاسيه القانونية للطرق (الشاسيه الأول: 14.9 (طول) × 3 (عرض) × 4 (ارتفاع) متر، والشاسيه الثاني: 14 (طول) × 3 (عرض) × 3.9 (ارتفاع) متر) بالتنقل بين مواقع العمل دون تفكيك ودون تصاريح للحمولات الخاصة في معظم الدول. عادةً ما تستغرق عملية التحضير للنقل وردية عمل واحدة: تفريغ صومعة الأسمنت، وفصل المرافق، وطي أي عناصر قابلة للتمديد، ثم المغادرة.
المقارنة بالبدائل
مقارنةً بالمحطات الثابتة، يضحي Mobile 120 بذروة السعة مقابل قابلية التنقل — وبالنسبة للمشاريع التي تنتقل كل 6-12 شهرًا، تكون التكلفة الإجمالية لكل متر مكعب أقل على الرغم من ارتفاع التكلفة الرأسمالية. مقارنةً بالمحطات الثابتة المدمجة، يلغي Mobile 120 الحاجة إلى قاعدة الأساس وهو قابل للنقل فعليًا كوحدة واحدة. أما بالنسبة للمشاريع التي تبقى في موقع واحد لعدة سنوات، فإن المحطة الثابتة أو المدمجة تكون عمومًا أكثر اقتصادية.
