Mobicom 45 | محطة خلط الخرسانة المتنقلة

يقوم بشراء Mobicom 45 المقاولون الذين ينتقلون بمشاريعهم بين عدة مواقع خلال موسم واحد — طواقم إنشاء الطرق السريعة، وموزعو الخرسانة سابقة الصب الإقليميون، ومشغلو الخرسانة الجاهزة الذين يخدمون عقود مواقع عمل قصيرة الأجل. الشاسيه المتنقل هو الميزة الرئيسية: فالمشروع الذي يستمر 6 أشهر لم يعد يحتاج إلى مرحلة تجهيز موقع تستغرق 3-4 أسابيع قبل بدء إنتاج الخرسانة. Mobicom 45 يصل إلى الموقع ويبدأ الإنتاج خلال ساعات من الوصول.

ما الذي ينتجه Mobicom 45

ينتج Mobicom 45 خرسانة جاهزة بسعة اسمية تبلغ 45 م³/ساعة. ويغطي الخلاط القابل للتهيئة (الذي يتم اختياره في مرحلة الهندسة) الخرسانة الجاهزة (الهطول المنخفض والمرتفع)، والخرسانة الجافة، ومواد التغذية للخرسانة سابقة الصب، والخلطات الخاصة. صومعة الأسمنت المركبة على الشاسيه (حسب المواصفات) تكفي لتخزين المخزون اللازم للتشغيل النموذجي في موقع العمل؛ وتُضاف الصوامع الخارجية عند الحاجة إلى سعة تخزين احتياطية أكبر.

عوامل الملاءمة

يناسب Mobicom 45 مواقع العمل التي تتوفر فيها: قاعدة مسطحة تتحمل الأحمال بمساحة تقارب 200 م²، وطريق وصول يسمح بمرور المقطورة الواحدة، وإمداد كهربائي يوافق 80 كيلوفولت أمبير، وإمداد مياه. المواقع التي تفتقر إلى هذه الأساسيات تستفيد أيضًا من التصميم المتنقل — إذ يمكن توفير إمداد مؤقت (مولد ديزل، صهريج مياه) إلى جانب المحطة، ويبدأ Mobicom 45 الإنتاج أثناء تركيب المرافق الدائمة.

اعتبارات التشغيل

يتطلب Mobicom 45 صيانة قياسية — فحوصات يومية بالجولة، ونقاط تشحيم أسبوعية، وفحص شهري لألواح التآكل، وإصلاحات شاملة ربع سنوية. تسمح أبعاد الشاسيه القانونية للطرق (8 (طول) × 2.3 (عرض) × 2.5 (ارتفاع) متر) بالتنقل بين مواقع العمل دون تفكيك ودون تصاريح للحمولات الخاصة في معظم الدول. عادةً ما تستغرق عملية التحضير للنقل وردية عمل واحدة: تفريغ صومعة الأسمنت، وفصل المرافق، وطي أي عناصر قابلة للتمديد، ثم المغادرة.

المقارنة بالبدائل

مقارنةً بالمحطات الثابتة، يضحي Mobicom 45 بذروة السعة مقابل قابلية التنقل — وبالنسبة للمشاريع التي تنتقل كل 6-12 شهرًا، تكون التكلفة الإجمالية لكل متر مكعب أقل على الرغم من ارتفاع التكلفة الرأسمالية. مقارنةً بالمحطات الثابتة المدمجة، يلغي Mobicom 45 الحاجة إلى قاعدة الأساس وهو قابل للنقل فعليًا كوحدة واحدة. أما بالنسبة للمشاريع التي تبقى في موقع واحد لعدة سنوات، فإن المحطة الثابتة أو المدمجة تكون عمومًا أكثر اقتصادية.